Theo Báo cáo vào đầu năm 2016, những mô hình nhà cung cấp dịch vụ logistics tại Việt nam đang mang thiên hướng phát triển nhanh (20% - 25% năm). Nhờ vào sự vững mạnh của khoa học và sự xuất hiện những xu hướng kinh doanh mới, thị trường này hứa hẹn sẽ đổi thay diện mạo và vững mạnh mau lẹ hơn nữa với những chiếc chừng như kinh doanh cửa hàng thuận lợi, kênh thương mại điện tử và hệ thống giao hàng hiệu quả tới những khu vực ở nông thôn. Giao hàng nhỏ lẻ tăng trưởng nhờ mô hình buôn bán cửa hàng tiện lợi. Ở những tỉnh thành to như Hà nội, Đà Nẵng, đô thị Hồ Chí Minh, mô phỏng kinh doanh cửa hàng tiện dụng đang phát triển rất nhanh chóng và lôi kéo phổ thông nguồn vốn vay. Tính tới thời điểm bây giờ, những chuỗi shop thuận lợi to liên tục được mở ra như Familymart ( gần 65 cửa hàng), Shop&Go (gần 150 cửa hàng), Circle K ( gần 130 cửa hàng), B’s mart (khoảng 120 cửa hàng), Ministop (khoảng 28 cửa hàng),… ở những thành thị lớn và không dừng lan rộng tại những tỉnh thành. Sự vững mạnh mạnh mẽ của những kênh bán hàng dễ dàng đặt ra vấn đề cho nhà cung cấp dịch vụ logistics với khả năng đáp ứng nhanh chóng nguồn hàng hoá thường xuyên và đúng hẹn cho các shop và tối ưu hoá hệ thống bán hàng nhỏ lẻ. vì thế, các tổ chức logistics cần sở hữu hệ thống nhà sản xuất giao hàng nhỏ lẻ chặt chẽ và có sự phối hợp chặt chẽ mang nhà cung cấp kho bãi riêng cho nguồn hàng nhỏ lẻ. Sự phát triển của thương nghiệp điện tử là động lực hoàn thiện dịch vụ logistics Việt Nam. kế bên hệ thống bán hàng dễ dàng, mô hình thương mại điện tử cũng mang đến phổ thông lợi nhuận cho thị trường Việt Nam. Ở thời khắc hiện tại, Việt Nam đang là nước xếp hạng thứ 4 về tốc độ tăng trưởng thương mại điện tử ở khu vực châu Á – Thái Bình Dương. Nhờ vào sự tăng trưởng này, những công ty cung ứng hàng hoá cũng như dịch vụ logistics coi đây là một thị phần tiềm năng và là kênh bán hàng hữu hiệu cho người sử dụng Việt Nam. sở hữu độ phủ sóng rộng tới phổ thông đối tượng quý khách và số lượng đơn hàng cao qua từng ngày, phần đông những website bán hàng online đều có tích hợp tiện ích giao hàng miễn phí cho các bạn lúc mua đơn hàng ở 1 giá thành nào đó. Khối lượng đơn hàng rộng rãi đề xuất sự xây dựng thương hiệu của mô hình nhà cung cấp dịch vụ giao hàng thương mại điện tử COD tới những thành thị trên toàn quốc. Do nhu cầu sắm tìm online của người dùng ngày càng đa dạng nên mô hình này đang thu hút sự để ý của ko ít doanh nghiệp tải, đặc biệt những nhà cung cấp giao hàng nhanh. Và sự cạnh tranh này càng gay gắt hơn ở phạm vi nội thành những tỉnh thành lớn như Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh. Phát triển mô hình dịch vụ kho bãi logistics và chuyên chở ở nông thôn Đặc điểm của khu vực nông thôn là dân cư lác đác và hệ thống con đường xá còn chưa được nâng cấp, gây ko ít trở lực cho dịch vụ vận tải xa cũng như gây hao phí ko ít tầm giá và những vấn đề khác. Thách thức này đòi hỏi các đơn vị logistics phải đưa ra giải pháp tối ưu cho hình thức vận tải và dịch vụ kho bãi sao cho dễ dàng trong việc quy tụ hàng và vận chuyển. Thách thức này cũng đem đến rộng rãi thời cơ cho đơn vị vì đây là thị trường tập trung cốt yếu 70% dân số Việt Nam và cũng là thị trường tiềm năng của ngành nghề hàng tiêu dùng nhanh (FMCG). các mô hình chuyên chở và nhà sản xuất logistics rộng rãi ở nông thôn như: 1. Hệ thống chi nhánh ở khu vực nông thôn: những kho chi nhánh sẽ nhận được hàng cung cấp trong khoảng đại lý hoặc từ dịch vụ. 2. Hệ thống kho phụ ở khu vực địa bàn xa: Diện tích kho phụ chỉ vào chục mét vuông mang mục đích dự trữ hàng và dự phòng hàng cho các chuyến xe. Người quản lý kho phải có nhiệm vụ trưng bày cũng như tiếp thị sản phẩm cho khu vực đó, nắm bắt tình hình thị phần khu vực và hỗ trợ việc giao hàng lúc với xe giao hàng lên địa bàn. 3. Hệ thống đại lý thứ cấp: Việc kết liên đại lý ở từng khu vực vùng xa sẽ hiệu quả hơn nếu số lượng cửa hàng phổ biến mà doanh số cả vùng lại thấp. các đại lý sẽ tập trung bán hàng và giao hàng đến những nhà buôn lớn. Hình thức giao hàng thương mại điện tử phổ quát hơn là cung cấp hàng hoá cho các đại lý thứ cấp, sau đó đại lý thứ cấp sẽ lo dịch vụ logistics cũng như chuyên chở hàng tới những làng bản xa nơi mà xe chuyển vận và xe lớn ko vào được. Nguồn: theo Đức Hoàng (Doanh nhân Sài Gòn)
