Tùy vào tải trọng nâng hạ ta có cầu trục dầm đôi 1 tấn, cầu trục dầm đôi 2 tấn, cầu trục dầm đôi 5 tấn, cầu trục dầm đôi 10 tấn, cầu trục dầm đôi 20 tấn, cầu trục dầm đôi 30 tấn đến 100 tấn. Cấu tạo Cầu trục dầm đôi, cầu trục 2 dầm có kết cấu cứng cáp, tận dụng hết phạm vi trên không, không chiếm diện tích nền nhà xưởng. Hãy cùng CÔNG TY CỔ PHẦN CÔNG NGHIỆP SHM Đánh giá thêm về cầu trục dầm đôi. Cầu trục dầm đôi được bề ngoài theo công nghệ tiên tiến, được áp dụng rất phổ biến trong các đơn vị quản lý công nghiệp, khiến cho việc ổn định và an toàn. * Cầu trục dầm đôi tận dụng được hết khuôn khổ hoạt động trên không, không chiếm diện tích nền nhà xưởng. * Tốc độ cầu trục có thể điều chỉnh thích hợp có những công tác nâng hạ. * Đặc tên hiệu quả đối có công việc nâng hạ chuyển vận những loại trọng tải lớn. * Kiểm tra và bảo dưỡng thuận lợi do được lắp lan can sàn bảo dưỡng. Cầu trục dầm đôi có điểm tốt dễ lắp đặt dùng, bảo dưỡng, được tiêu dùng nâng hạ vận tải vật liệu trong các nhà máy cung ứng như bao bì, nhiệt điện, sắt đá. >>>> Xem thêm tại: https://shm.com.vn/cau-truc-dam-doi Cấu tạo Bao gồm: 2 dầm chính, 2 dầm biên, sàn công việc, xe con chuyển di (lắp palang hoặc tời điện), hệ dây dẫn điện, điều khiển cầu trục, cơ cấu chuyển di cầu trục. Dầm chính được chế tác dưới dạng hộp hoặc dàn không gian. Dầm dàn không gian nhẹ hơn dầm hộp chỉ chuyên dụng cho cầu trục dầm đôi có tải trọng nâng và khẩu độ lớn. Dầm biên được chế tác dưới dạng hộp 2 đầu dầm chính liên kết có dầm biên theo phương thẳng đứng và nằm ngang liên kết cứng dạng gối bằng bulông cường độ cao. Dầm biên có lắp bánh xe chuyển di chạy trên thanh ray cầu trục đặt dọc theo sàn nhà xưởng trên vai cột. Cơ cấu nâng hạ Cơ cấu nâng hạ tiêu dùng Palang thường du nhập trực tiếp nên cần chú ý các thông số kỹ thuật đảm bảo đề xuất như tốc độ nâng hạ, tốc độ vận động, chiều cao nâng hạ. Palang cáp điện dầm đôi có các thiết bị an toàn như bộ báo quá vận tải, ngừng hành trình nâng hạ, đi lại và tay bấm điều khiển đồng bộ. Cầu trục dầm đôi cũng có thể dùng xe con có khả năng làm việc liên tục, trong điều kiện khắc nghiệt như nhà máy thép, luyện kim… Cơ cấu chuyển động Dầm biên cầu trục dầm đôi gồm: khuông dầm biên, hộp bánh xe, động cơ giảm tốc và các đầu đấm cao su giảm chấn. Trên dầm biên có lắp bánh xe vận động chạy trên thanh ray giúp cầu trục vận động dọc theo nhà xưởng. Động cơ dầm biên lấy nguồn điện phê chuẩn ray điện cầu trục. Cầu trục dầm đôi có tải trọng lớn thì dầm biên càng dài. Hệ thống cấp điện Cấp điện cho Palang (hệ điện ngang) được kiểu dáng kiểu sâu đo, cáp dẹt treo dưới có hệ con chạy, tay lấy điện. Cấp điện cho cầu trục (hệ điện dọc) sử dụng ray điện cầu trục 3P, 4P hoặc 6P nhập khẩu từ Hàn Quốc, Đài Loan hoặc Trung Quốc. Có cầu trục dầm đôi dưới 20 tấn thường sử dụng ray 3P. Điểm tốt và nhược điểm Cầu trục dầm đôi gọn nhẹ, kết cấu vững chắc hoạt động ổn định có khả năng nâng hạ các vật có tải trọng to. Cầu trục dầm đôi có thể nâng từ 2 tấn đến 100 tấn, khẩu độ từ 5m đến 50m. Cầu trục dầm đôi cũng có nhược điểm dễ xảy ra xô lệch dầm khi đi lại do lực cản 2 bên ray không đều. Cầu trục dầm đôi ngày một được vận dụng nhiều để nâng, tải những vật liệu xây dựng trong các nhà máy phân phối : nhiệt điện, gang thép…. Lưu ý lúc dùng cầu trục – Trước khi tiêu dùng phải thử vận tải, đảm bảo những đồ vật như Palang, điện, cơ cấu chuyển di không có bất thường. – Lúc vận hành cầu trục không được đứng lên vật nặng nâng hạ hoặc đứng bên dưới vật nặng. – Bảo dưỡng cầu trục định kỳ đông đảo, đăng kiểm cầu trục theo đúng thời hạn cấp phép – Đánh giá kỹ chế độ làm cho việc của cầu trục – Chuẩn bị phụ tùng thay thế phòng ban hao mòn trùng hợp như má phanh, những chiếc động cơ nâng hạ, di chuyển… – Cầu trục, palang hoạt động từ 15 tới 20 năm nên được thay thế mới.
X
